Com a popularização dos veículos elétricos no Brasil, muita gente quer saber quais modelos são mais acessíveis e quanto custa mantê-los no dia a dia. Neste artigo listamos os três carros elétricos mais baratos do Brasil em 2025 e estimamos os custos reais de utilização para quem quer poupar sem abdicar da mobilidade elétrica.
Qual é o bonde mais barato do Brasil?
O Renault Kwid E-Tech lidera o ranking com preço sugerido de R$ 99.990. Lançado como versão elétrica do popular subcompacto, oferece proposta urbana e custo inicial competitivo.
Com autonomia em torno de 185 km e bateria de 26,8 kWh, é indicado para quem faz trajetos curtos e recarrega em casa. Seu consumo médio gira em torno de 6,5 km/kWh.
Quais são os rivais do Dolphin Mini que também são carros elétricos?
O segundo lugar vai para BYD Golfinho Minicom preço a partir de R$ 118.800. A autonomia de 280 km e a bateria de 38 kWh fazem dele uma opção prática para uso urbano e intermunicipal.
Na terceira posição está o JAC E-JS1tabulado em R$ 119.900. Seu design compacto e autonomia de 161 km o posicionam como concorrente direto do Kwid E-Tech nas grandes cidades.
Comparação de manutenção anual e custos de energia
Mesmo com preços de compra diferentes, a grande diferença entre os carros elétricos é o custo de uso. Veja uma estimativa anual considerando quilometragem de 15 mil km e tarifa elétrica média de R$ 0,90/kWh:
- Renault Kwid E-Tech: cerca de R$ 2.700 em energia + R$ 500 em manutenção = R$ 3.200/ano
- BYD Golfinho Mini: cerca de R$ 2.250 em energia + R$ 500 em manutenção = R$ 2.750/ano
- JAC E-JS1: cerca de R$ 3 mil em energia + R$ 500 em manutenção = R$ 3.500/ano
Esses valores consideram recarga residencial. Em postos rápidos ou shoppings, o custo pode dobrar.
Que detalhes extras diferenciam esses três carros elétricos?
Além do preço de aquisição e do gasto anual de energia, características como desempenho, capacidade do porta-malas, tempo de recarga, garantia e até distância ao solo ajudam a entender qual modelo se adapta melhor à rotina de cada motorista. Veja na tabela abaixo os principais dados adicionais de cada carro elétrico:
| Item | Renault Kwid E-Tech | BYD Golfinho Mini | JAC E-JS1 |
|---|---|---|---|
| Potência do motor | 65 cv | 75 cv | 62 cv |
| Torque | 11,5 kgfm | 13,7 kgfm | 15,3 kgfm |
| Velocidade máxima | 130 km/h | 130 km/h | 110 km/h |
| 0 a 100 km/h | 14,3s | 12,5s | 15,0s |
| Porta-malas | 290 litros | 230 litros | 180 litros |
| Peso | 977kg | 1.250kg | 1.050kg |
| Tempo de recarga AC (0 a 100 por cento) | 9 horas | 6,5 horas | 7 horas |
| Recarga rápida DC | Não tem | 30 min (30 a 80 por cento) | Não tem |
| Tipo de conector | Tipo 2 | Tipo 2 e GB/T | Tipo 2 |
| Garantia do veículo | 3 anos | 5 anos | 3 anos |
| Garantia da bateria | 8 anos ou 160.000 km | 8 anos ou 150.000 km | 5 anos |
| Distância ao solo | 172 mm | 140mm | 135mm |
| Comprimento | 3,73 m | 3,80m | 3,65m |
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Fatores que influenciam o custo de manutenção de um veículo elétrico
O valor total de utilização pode variar bastante dependendo do perfil do motorista e de onde o carro é recarregado. Alguns fatores que afetam diretamente:
- Tarifa de eletricidade: em algumas regiões, o valor por kWh ultrapassa R$ 1,20.
- Tipo de recarga: recargas públicas rápidas custam mais que as residenciais.
- Autonomia da bateria: Veículos com menor autonomia necessitam de mais recargas por semana.
Vale a pena um carro elétrico para quem dirige muito?
Os modelos básicos são ideais para quem dirige muito e pode recarregar em casa. As poupanças a longo prazo compensam o investimento inicial mais elevado.
Por outro lado, quem dirige pouco ou depende da cobrança pública pode não sentir tanto benefício financeiro, embora ganhe conforto e isenção de IPVA em alguns estados.
