O projeto do túnel Santos-Guarujá, de R$ 6,8 bilhões, promete atender à demanda centenária da população da região e já conta com co

O anúncio de Cronograma do túnel Santos-Guarujá marcou um novo capítulo para mobilidade no litoral de São Paulo. Depois de assinar o contrato de Parceria Público-Privada (PPP) com o grupo português Mota-Engilem janeiro 2026o governo do estado detalhou o que deverá acontecer ano a ano até a abertura da travessia submarina, vista como estratégica para o Porto de Santospara a economia regional e para a criação de cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos.

Qual o cronograma do túnel Santos-Guarujá até 2030?

O cronograma prevê uma sequência de etapas técnicas e administrativas até o início das operações em 2030. Em 2026a prioridade é desenvolver os projetos funcionais e executivos, concluir estudos complementares, negociar desapropriações de acessos e canteiros de obras e realizar os licenciamentos ambientais necessários.

Em 2027o túnel entra em fase de obras físicas, com construção do dique seco onde serão produzidos os módulos, dragagem preliminar no canal portuário e implantação de canteiros de obras. Em 2028o foco será na pré-moldagem do elementos de túnela dragagem da vala que receberá a travessia e o início das rampas de acesso em Santos e Guarujá.

Como será a construção da travessia submarina Santos-Guarujá?

O túnel Santos-Guarujá será do tipo túnel imersoem que os módulos pré-moldados são construídos em ambiente controlado, rebocados e afundados no local final. Serão seis elementos formando aproximadamente 1,5 km de extensãodos quais aproximadamente 870 metros debaixo d’águaalinhados, conectados e vedados para garantir estanqueidade e segurança estrutural.

Em 2029os módulos serão instalados na vala dragada, vedando as juntas e avançando as obras de acesso em ambos os lados, numa fase que exige uma forte coordenação entre equipas navais, de engenharia civil e de monitorização ambiental. Em 2030serão realizados sistemas de acabamento, ventilação, iluminação, monitoramento, drenagem, segurança, pavimentação e sinalização, seguidos de testes operacionais antes da liberação ao público. Veja detalhes sobre o andamento das obras no vídeo divulgado pelo Governo de SP:

Quais benefícios o túnel Santos-Guarujá deve gerar para a mobilidade e a economia?

A ligação direta e seca entre Santos e Guarujá tende a reduzir o tempo de viagem e a dependência de balsas, tornando o fluxo entre as cidades mais previsível. A travessia será destinada a veículos, pedestres e VLTampliando a integração com outros modais urbanos e metropolitanos e favorecendo um sistema de transporte mais conectado.

Do ponto de vista económico, o projecto reforça o papel da Porto de Santosprincipal complexo portuário do país, ao melhorar o acesso terrestre, reduzir gargalos logísticos e tornar mais fluido o transporte de cargas. O movimento associado à construção e operação tende a impulsionar o comércio, os serviços, a construção civil e novos investimentos na Baixada Santista. Veja os benefícios:

Qual a importância do túnel para o Brasil?

O túnel Santos-Guarujá será o primeira travessia submarina do Brasilcolocando o país em um novo patamar de soluções de engenharia para mobilidade urbana e logística portuária. O projeto envolve a cooperação entre o governo federal, o governo de São Paulo e a Capitania dos Portos de Santos (APS), além da concessionária Mota-Engil, em uma PPP com prazo de 30 anos para construção, operação e manutenção:

• Introduz tecnologia de túnel imerso em uma grande área portuária no Brasil.
• Responde a uma demanda histórica por uma ligação eficiente entre Santos e Guarujá.
• Pode servir de referência para projetos semelhantes em outros portos e regiões costeiras.
• Requer elevados padrões de segurança, monitoramento e desempenho operacional contínuo.