O duplicação da BR-277 no Paraná entrou numa nova fase com o início da funciona em dois trechos estratégicos da rodovia, considerados decisivos para o fluxo de cargas e a circulação de passageiros entre o interior e o litoral do estado, com intervenções a partir de Irati e do trecho que liga Palmeira para Porto Amazonascom conclusão prevista para Fevereiro de 2027de acordo com Via Araucáriaconcessionária responsável pela obra, que também divulgou um vídeo detalhando a localização das obras e o traçado final das pistas, viadutos, pontes e estradas marginais.
Quais os avanços na duplicação da BR-277 no Paraná?
O primeiro segmento situa-se entre os kms 164 e 175, Palmeira para Porto Amazonase a segunda entre os kms 249 e 266, em Irati, no entroncamento com a BR-373.
No trecho entre Palmeira e Porto Amazonas, o duplicação inclui trilha adicionalnova ponte sobre o Rio dos Córregos e dois viadutos nos kms 164 e 172. Em Irati, o plano prevê novas pistas, marginais e viadutos nos kms 249, 255, 257 e 261, além de frentes de obras em supressão de vegetação, drenagem e movimentação de terras. Veja abaixo os benefícios do projeto para a região:
| Aspecto | Antes da duplicação | Após duplicação |
|---|---|---|
| Segurança rodoviária | • Alta taxa de acidentes • Ultrapassagens perigosas | • Redução de colisões frontais • Trânsito mais seguro |
| Fluxo de veículos | • Congestionamento frequente • Lentidão nos horários de pico | • Maior fluidez • Menor tempo de viagem |
| Logística e transporte | • Altos custos para transporte de carga • Atrasos recorrentes | • Redução de custos logísticos • Mais previsibilidade nas entregas |
| Desenvolvimento econômico | • Limitações ao crescimento regional | • Atração de investimentos • Geração de empregos diretos e indiretos |
| Integração regional | • Conexões rodoviárias menos eficientes | • Melhor conexão entre cidades e regiões |
| Qualidade de vida | • Estresse durante o deslocamento diário | • Mais conforto para motoristas e passageiros |
| Competitividade do Paraná | • Menor eficiência nos corredores de exportação | • Fortalecimento das rotas de fluxo de produção |
Quais os principais impactos logísticos da nova duplicação da BR-277?
A BR-277 é um dos maiores corredores logísticos do Paraná, ligando a região oeste à leste em mais de 700 quilômetros. A duplicação em Irati e entre Palmeira e Porto Amazonas deverá impactar diretamente no transporte de grãos, produtos industrializados e cargas rumo aos portos.
Com maior capacidade de pista e pistas adicionais, o objetivo é reduzir o congestionamento nos horários de pico e períodos de colheita. O investimento previsto para estes dois troços é de aproximadamente R$ 230 milhõesdentro do contrato de concessão do lote 1, que prevê melhorias graduais até o final do prazo.
Quais são as obras previstas no lote 1 de rodovias paranaenses?
O Lote 1 reúne 473 quilômetros de rodovias que ligam a região central aos Campos Gerais e à Região Metropolitana de Curitiba. Inclui trechos da BR-277, BR-373, BR-376, BR-476 e PR-418, PR-423 e PR-427, com intervenções voltadas à ampliação de capacidade e segurança.
Dentro deste pacote estão previstos diversos tipos de obras estruturais e de modernização, distribuídas por toda a rede concedida. Abaixo estão alguns dos principais compromissos de investimentos e melhorias definidos no contrato:
- Duplicação de 344 km de rodovias em trechos estratégicos do estado.
- Implantação de terceiras faixas em 210 km para melhorar ultrapassagens.
- Criação de acostamentos em 44 km e 31 km de estradas marginais.
- Construção de 27 km de ciclovias e 86 estruturas como viadutos, valas e passarelas.
Como funciona o Ponto de Parada e Descanso da BR-277 em Irati?
Um dos diferenciais ligados à duplicação em Irati é a Ponto de parada e descanso (PPD) para motoristas profissionais, considerado inédito em trecho concedido no estado. Localizado no km 261, atrás de um posto de gasolina, o espaço está em fase final de construção e atende a uma antiga demanda dos caminhoneiros.
O PPD terá 52 vagas livres para caminhões em uma área de 17,8 mil m², com banheiros com duchas, sanitários acessíveis, bebedouro, área comum, wi-fi, iluminação e monitoramento. A estrutura visa reduzir o cansaço ao volante, aumentar a segurança rodoviária e apoiar o cumprimento dos regulamentos de viagem. Veja mais detalhes do projeto no vídeo divulgado pela Agência de Notícias do Paraná, via YouTube:
Perguntas frequentes sobre a duplicação da BR-277 no Paraná
- Quais trechos da BR-277 estão sendo duplicados agora? Os trechos entre os kms 164 e 175, de Palmeira a Porto Amazonas, e entre os kms 249 e 266, em Irati, no acesso à BR-373, estão em construção.
- Quem é o responsável pelas obras de duplicação? A execução do projeto está a cargo da concessionária Via Araucária, que administra o lote 1 das rodovias paranaenses.
- Quando a duplicação deve estar pronta? A previsão de conclusão dos dois trechos da duplicação é fevereiro de 2027, caso o cronograma seja mantido.
- O que mostra o vídeo divulgado pela concessionária? O vídeo mostra o local exato das intervenções, o traçado das novas pistas, os pontos dos viadutos, pontes e estradas marginais, além de uma simulação de como deverá ficar a rodovia após as obras.
