Em março de 2025, o estado de São Paulo inaugurou uma nova fase em seu esforço para melhorar a segurança rodoviária através da implementação de 39 novos radares de inspeção de estradas. Essa iniciativa, coordenada pelo Departamento de Estradas de São Paulo (DER-SP) em colaboração com a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), visa reforçar a vigilância e a prevenção de acidentes, garantindo deslocamento mais seguro para motoristas e pedestres em todo o estado.
A adição desses equipamentos aumenta para 151 o número total de radares ativos nas rodovias de São Paulo. Os novos dispositivos foram estrategicamente instalados em áreas anteriormente identificadas com uma alta taxa de acidentes, com o objetivo de monitorar o tráfego contínuo e promover o respeito pelos limites de velocidade. Como em muitos trabalhos de engenharia rodoviária, esses lugares foram escolhidos por um mapeamento técnico rigoroso, considerando aspectos como histórico de acidentes, velocidade de excesso frequente e características do trato.
Qual é o papel dos radares na redução de acidentes?
Os radares desempenham um papel crucial na identificação e mitigação de comportamentos de direção insegura. Além de desencorajar a velocidade, eles coletam dados essenciais para planejar melhorias futuras da estrada. Vários estudos associam a presença desses dispositivos à redução significativa de acidentes graves e fatais, destacando seu impacto positivo na segurança do trânsito.
Como os avanços tecnológicos influenciam o monitoramento de estradas?
O progresso tecnológico tem sido um aliado poderoso no monitoramento de estradas. Com o equipamento moderno, podem ser obtidos dados precisos que ajudam na formulação de políticas públicas eficientes. Os radares contemporâneos não apenas detectam veículos de alta velocidade, mas também fornecem informações sobre os fluxos de tráfego e o comportamento dos motoristas, chave para intervenções rodoviárias planejadas.
Onde os novos 39 radares no SP foram instalados?
- SP-021 (RODOALEN MÁRIO COVAS)-KM 15
- SP-021 (Rodoanel Mário Covas) -km 33
- SP-070 (Ayrton Senna Highway)-KM 25
- SP-070 (Ayrton Senna Highway) -km 43
- SP-270 (Raposo Tavares) -km 120
- SP-270 (Raposo Tavares) -km 430
- SP-280 (Castello Branco) -km 55
- SP-280 (Castello Branco) -km 90
- SP-330 (Anhanguera) -km 105
- SP-330 (Anhanguera) -km 198
- SP-348 (Bandeirantes) -km 70
- SP-348 (Bandeirantes) -km 120
- SP-083 (rodovia Tamoios) -km 18
- SP-055 (Padre Manoel da Nóbrega rodovia) -km 292
- SP-101 (Campinas-Monte Mor) -km 15
- SP-101 (Campinas-Monte Mor) -km 37
- SP-222 (José Menino Gonçalves Highway)-Km 88
- SP-191 (Wilson Finardi Highway) -km 81
- SP-304 (Luiz de Queiroz Highway)-KM 120
- SP-340 (Adhemar Pereira de Barros Highway) -km 179
- SP-330 (Anhanguera) -km 313
- SP-300 (marechal rondon) -km 187
- SP-310 (Washington Luís)-KM 329
- SP-310 (Washington Luís)-KM 455
- SP-222 (José Menino Gonçalves Highway)-KM 110
- SP-255 (Comandante João Ribeiro de Barros)-Km 315
- SP-294 (Comandante João Ribeiro de Barros Highway)-Km 638
- SP-330 (Anhanguera)-KM 175
- SP-091 (Professor Zeferino Vaz Highway)-KM 118
- SP-222 (José Menino Gonçalves Highway)-KM 99
- SP-075 (Santos Dumont Highway) -km 64
- SP-075 (Santos Dumont Highway) -km 98
- SP-463 (Elyeser Montenegro Magalhães Highway)-KM 58
- SP-425 (Assis Chateaubriand Highway) -km 310
- SP-461 (José Machado Neto Vicinal Highway)-Km 40
- SP-461 (José Machado Neto Vicinal Highway)-Km 52
- SP-595 (Eng. João Baptista Highway Cabral Rennó)-Km 241
- SP-354 (Highway Tropeiros)-KM 186
- SP-215 (Rodovia Vicente Botta)-km 119
Quando os novos radares serão completamente operativos?
Embora parte dos novos radares já esteja operacional, nem todos começaram a emitir multas automaticamente. De acordo com a legislação, os radares precisam passar por um ciclo de teste, aprovação técnica e sinalização adequada antes de serem ativados para avaliações. Essa precaução garante sua eficiência e precisão, fundamental para a credibilidade do sistema de inspeção.
Os esforços de Der-sp Na implementação desses radares, destacam o compromisso da administração de melhorar a condição da estrada em São Paulo. À medida que novos radares se tornam operacionais, são esperadas redução contínua de acidentes nas rodovias estaduais, promovendo comportamentos de tráfego mais seguros e, consequentemente, preservando vidas.
Verifique também: a operação sem radar garante o cancelamento das multas dos últimos 365 dias
Perguntas frequentes sobre os novos radares nas rodovias de São Paulo
- Os radares funcionam 24 horas por dia?
Sim, os radares são projetados para operar continuamente, dia e noite, garantindo a inspeção permanente das rodovias. - Onde estão localizados os novos radares?
O equipamento foi instalado em pontos críticos, previamente definidos com base em estudos técnicos que levam em consideração acidentes e características da estrada. - Quais infrações podem ser registradas por radares além da velocidade?
Alguns modelos de radar podem capturar outras infrações, como avanço no sinal vermelho, viajar para o ombro ou até identificar veículos com irregularidades documentais, dependendo dos recursos instalados. - Como saber se um radar está no período de teste?
Durante a fase de teste, os sinais de trânsito identificam a presença do equipamento, mas as multas ainda não foram aplicadas até que o regulamento seja concluído. - Vou receber notificação imediatamente após ser pego em violação?
O prazo para o envio das notificações pode variar, respeitando os procedimentos de validação das imagens e dados coletados. - Os radares realmente reduzem o número de acidentes?
Sim. Pesquisas mostram que a presença de radares em locais críticos contribui significativamente para a redução de acidentes graves e fatais, promovendo um maior respeito pelas regras de trânsito. - Existe previsão para instalar mais radares no futuro?
O DER-SP monitora continuamente as estatísticas de acidentes e pode expandir o número de radares se houver uma necessidade comprovada de inspeção em novas áreas.
